気付いたら世界5位。
まあ、このFFのクラスは走ってる人少ないからタナボタ感満載。
でも本人は最近WRカーに浮気中。
Subaru Impreza WRC 05に凝ってます。
基本的にラインをキレイにたどるべき車なんだけど、
リアデフを調整して適度にズリズリいくようにしてます。
何を血迷ったか、Impreza 02も最近開拓中。
マキネンの乗ってたアレ。
こっちはほぼドリフトしない。
05と同じデフセットにしてもやっぱりその傾向は変わらず。
でもなかなかのタイムは出るのよね。あの年代の車の中では。
さて、現実に戻って。
WRCのキプロスも始まってます。
久々のミックスサーフェイス。
昔と違うのは、グラベルセットアップ&タイヤというヘンテコセットでターマックを走ると言う点。
どうなることかと思いきや、やはりローブさんの独壇場。
死角がなさ過ぎて怖い。
ローブが強いのは今のレギュレーションのおかげだ、とか言う人もいるけど、
まだタフなラリーの時代だった’90年代に登場しててもやっぱり強かったんじゃないかなぁ。
強さを認めながらもやっぱりアンチローブ派ですが(笑)
そんなこと書いてたら、プライベートエントリーのペターがベストタイム!
テンション上がるね。
t_tanaka
音楽家 / 編曲家 / Twitchストリーマー / フライトシマー。2001年よりプロの演奏家として関西を中心に活動。2008年より関東に本拠を移し、インターネットを使ったリモートでの音楽制作チームを結成し、以降は編曲家とチームマネジメントに特化した活動を続ける。









こちらにもお邪魔します。
リアデフの話題が出てましたが、リアデフ調整してるってマップを変更してるってことですよねえ。
私の環境ではマップ変更できない車をいじるとトーナメントで跳ねられるんですが、ツテさんは問題なく走れるんでしょうか・・・。
>Dentakuさん
どもです~。
デフマップ調整出来る車とそうでない車があるみたいです。
要は、Quick Rallyで調整できる範囲内の値であれば跳ねられないっぽいですよ。
デフに関しては、車によっては30.00000000みたいな値で固定されてるやつもあるんですが
そいつはツールを使って弄ると跳ねられます。
他にも、古い車はダンパーの値が0.2~0.5単位でしか変えられないモノもあるので、
(他にも制限があるかも)
それらも想定外の値に調整すると跳ねられるっぽいです。
トーナメントで跳ねられる車のセットを一度QuickRallyで確認されてはいかがでしょうか。